汽车行业有一个特殊现象，本来传统保守的中老年消费群体，普遍迷信合资车；反而是时尚开放的年轻人更喜欢中国品牌，SUV和MPV之所以能够打败合资，基本依靠年轻人的力量，而那些购买三厢合资车的人，年龄很多都在35岁以上，为什么呢？

    为什么年轻消费者更容易接受中国品牌？

    中国品牌早期形象恶劣，给中老年群体留下了不可磨灭的印象第一个原因，中老年消费群体都曾经见识过中国品牌的蛮荒年代。35岁以上的消费者曾经经历过中国品牌的起步阶段，在2001年至2005年之间，是中国品牌的蹒跚学步的阶段。在那个阶段，像奇瑞、吉利、比亚迪等中国品牌刚刚被允许进入，像个初生的婴儿什么都不懂，外形基本都是抄袭和模仿，质量非常糟糕，甚至发生过拐弯掰断方向盘、行驶中车门掉落的极端恶劣事件，导致中国品牌在群体心目中的印象相对较差。即便后来中国品牌已经脱胎换骨，但是童年时代的不良印象依然记忆深刻，所以相对而言，对中国品牌的感情就略显薄弱。

    为什么年轻消费者更容易接受中国品牌？

    而50岁以上中老年消费者对于中国品牌的印象更为恶劣，他们在80年代就已经接触汽车，那是中国品牌的史前时代，只有红旗、上海、北京212等寥寥几家。这几家的情况比奇瑞、吉利和比亚迪们更不乐观，因为生存在与世界脱节的计划经济时代，汽车产品质量比较糟糕，司机一般要兼职修车，在当时司机真是一个含金量极高的饭碗。

    为什么年轻消费者更容易接受中国品牌？

    有一次罗马尼亚前总统齐奥塞斯库访华，红旗轿车刹车失灵，几乎酿成事故。一个非洲总统访华，我国领导人接机，结果车辆突然熄火，怎么也无法启动，直接瘫痪在半路。所以这个群体对于中国品牌甚至抱着质疑的态度。

    中老年消费者亲眼见证了合资成神的过程

    而对于合资或者外资品牌，中老年群体的感情就深厚多了，他们之中年龄较大的群体，亲自体验过第一批合资车或者走私车进入后给他们带来的巨大震惊，那种相对红旗、上海们质量上的天渊之别给他们留下了终生不可磨灭的印象，甚至有人将合资车当做神来崇拜。

    为什么年轻消费者更容易接受中国品牌？

    即便稍微年轻一些的群体，也是亲眼看着合资车是怎样一步步在中国市场上称王称霸，看着人家如何一步步引入各种先进技术，如何炒作出一个个百万公里无大修的营销神话，看着一部部“神车”如何拔地而起。他们感情里早就被合资车所填满，很难再容下中国品牌的影子。

    而且中老年群体普遍比较传统，喜欢轿车多过SUV和MPV，喜欢三厢轿车又多过两厢，而三厢轿车细分市场，恰好是合资品牌的最强阵地，中国品牌完全无法与合资争锋，结果形成强者恒强的马太效应，导致中国品牌很难获得他们的认可。

    年轻消费者没有历史负担

    而年轻消费者的情况截然不同。

    首先，年轻消费者没有历史负担，他们既没有经历过中国品牌不堪回首的史前时代，也没有经历过中国品牌蹒跚学步的童年时代，当他们对于汽车产生兴趣和感情的时候，中国品牌已经从孱弱孩童成长为俊秀少年。

    为什么年轻消费者更容易接受中国品牌？

    不少中国品牌车型的外形设计方面基本摆脱了抄袭和模仿（当然也有少数像双环一样的反例），产品质量方面更是突飞猛进，即便和外资相比还有差距，但是这个差距已经缩小到可以容忍的范围之内，绝对不会出现当年老红旗和奥迪的天渊之别。技术方面，中国品牌更是顽强攻克了一个个堡垒，外资有的技术，中国品牌也基本跟进，涡轮直喷发动机、DCT双离合变速箱、新能源电池等等高大上的核心技术，中国品牌也能基本掌握。所以年轻消费者对中国品牌的感情就比较正面纯粹，不像年长消费者群体那么复杂和负面。

    而对合资品牌，当年轻人对汽车有意识的时候，合资品牌早就成型，并没有经历合资进国门时带来的那种巨大心理震撼，也没有经历合资神车塑造过程中那一步步的“神坛之路”。面对合资品牌，他们虽然也喜欢，但是不会失去理智的膜拜。如此一来，在合资品牌与中国品牌的对比中，年轻消费者虽然也可能多多少少也偏向于合资，但是绝对不会产生爱憎分明、非合资不嫁的情况。

    在SUV和MPV领域，中国品牌更能满足年轻消费者们的期望年轻消费者喜欢中国品牌的另一个原因，就是中国品牌能够提供更为丰富多彩的产品，满足年轻消费者同样丰富多彩的需要，典型如中国品牌开拓的SUV和MPV市场，更自由、更实用、更时尚、更活泼、更能迎合年轻消费群体的消费期望。

    为什么年轻消费者更容易接受中国品牌？

    而且SUV和MPV在国内是属于新生车种，合资品牌的优势并没有轿车那么大。尤其是SUV市场，更是由中国品牌率先启动，2002年长城就推出了第一款SUV赛弗，而大众推出第一款SUV途观的时候，已经晚了好几年。这就导致年轻消费者对于中国品牌有好感，觉得中国品牌的产品很正宗，至少不会逊色于合资。还有不少年轻人再考虑到民族感情，选择的时候就会更偏向于中国品牌。

    中国品牌质量不错，价格便宜

    当然年轻消费者喜欢中国品牌还有一个更现实的原因，就是和中老年消费者相比，年轻消费者收入较低、储蓄更少，买不起合资昂贵的产品，只能更多选择中国品牌。典型如一台同级别、同配置的紧凑型SUV，大众途观可能要卖到20万人民币，中国品牌的哈弗H6大概只需要12万就能搞定。除了品牌弱一些外，在品质上长城并不给输合资多少，途观可以开5年无大修，H6开5年也基本没问题，这样一来，年轻消费者就慢慢站在了中国品牌阵营的天平上。

    为什么年轻消费者更容易接受中国品牌？

    在刚刚过去的2月份，中国品牌在SUV和MPV两大战场取得战略性胜利。在MPV市场，中国品牌完成了对合资的驱逐，销量排名前十中已经失去了合资的影子。在SUV市场，中国品牌也垄断了前8，前十也仅仅给合资留下了两个份额。而造成这种巨大改变的根本原因，就是年轻消费者的崛起，这一定是中国品牌车企最喜欢看到的事情。