外形酷似F1赛车，老师指导十多名学生3个月完成，已获外观设计专利外观动感时尚，小车节能环保……日前，南昌华中汽车技术学校的学生利用课余时间制作的一款电动汽车——“华中1号”，被授予外观设计专利，相关技术专利也在申请中。昨日，记者走进校园亲眼见到了这辆节能环保型电动汽车。

    电动汽车制造费时3个月

    昨日下午，记者在南昌华中汽车技术学校校园内见到了这部“华中1号”电动汽车，该车看上去像一部F1赛车，只有一个驾驶位位于电动汽车的中间。记者注意到，电动汽车的设置安装与正常汽车几乎无异，不仅有后视镜、氙气灯及转向灯，连座位旁的手刹也安装了，整部电动汽车以黄色为主，与黑色、红色相融合显得十分动感。

    据了解，“华中1号”是从今年3月份开始着手设计的，直到6月中旬才完成，是在专业指导老师刘连明的带领下，由学校不同年级的十几名学生利用课余时间完成的。

    “首先是设计造型，包括车的长度，轴轮间的距离，计算相应匹配动力。”刘老师告诉记者，在确定了造型和基本参数后，便开始选材，购买匹配材料；之后进行制图，按照制图对选购的材料进行裁剪；再将裁剪好的零件焊接到一起；随后进行整体布置，对各功能进行测试完善。“这期间的工序很多，但全部都是由我们学生亲自参与，动手制作的。”刘老师说，为了成功制作好“华中1号”，同学们前前后后进行了几十次测试。

    小车材料来自全国各地

    “我们都是利用课余时间制作的，投入时常常不记得时间。”参与了“华中1号”制作的2009本科技师班的杨洋洋和孟俊告诉记者，在制作“华中1号”的时候经常遇到问题，“一开始在选材上就遇到了难题。”

    孟俊告诉记者，前期选材时一些材料在南昌很难买到，他便和同学一起到南昌各大机械零件市场搜寻，往往天亮时去，天黑才回，“南昌的市场几乎被我们跑遍了，实在买不着的材料或零件我们就只能网购，但有时网购来的材料质量却没有声称的那么好。”孟俊表示，车上的零件和材料可以说是来自全国各地。

    “我们俩做事几乎不看表，一般会规划好今天一定要把某个装置做好，这样一来往往一抬头就发现已经晚上9、10点钟了。”杨洋洋告诉记者，“加班”很正常，而车子组装好了测试不过关又重新拆掉也是常有的事，“有次测试时发现向右打方向盘时，车子却往左行驶，为了解决问题，我们不得不重新组装车子。”

    电动车外观已被授予专利

    “我们电动汽车一切从环保出发，连油漆都没有用。”刘连明指着车身上的黄色部分说，因为油漆不够环保，他们在设计车身颜色时选用的是带有颜色的纸膜，而驾驶位的座椅也是废弃的沙发椅。在电机方面，选用的是直流无刷式电机，这种电机的动力输出大，使用寿命长；电池则是蓄电池，“每次充电可以跑到80-100公里。”

    “华中1号”还有一个最大的特色，便是具有刹车断电功能，“新手开车往往会紧张，有时候甚至同时踩下油门和刹车，遇到这种情况时，具有刹车断电功能的汽车会优先选择‘刹车’，如此一来便很好地保障了电动汽车的安全性。”

    据了解，目前“华中1号”已被授予外观设计专利，其相关技术专利也正在申请中，“我们已经开始着手研发‘华中2号’。”刘老师说。